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来源:http://www.8idt.cn 责任编辑:ag88环亚娱乐 更新日期:2019-04-15 18:00 字体:
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  本报记者 梁锶明 童海华 广州报道

  有别于前些年驾培市场的黄金时期,近两年行业出现了较为激烈的竞争,当中不少“玩家”都感受到了经营的艰难。

  据了解,云南一乘驾驶培训股份有限公司(834592.OC,以下简称“一乘股份”)是云南龙头驾培企业。而相关数据显示,2018年上半年,一乘股份归属于挂牌公司股东的净利润约为-2982.13万元,同比下滑18.3%。此外,一乘股份2016年、2017年净利润均处于亏损状态。

  对于公司经营情况,一乘股份方面接受《中国经营报》记者采访时提到,2018年已向全省提供考试服务达440385人次,三年来提供考试服务约达135万人次,培训约12万人。有云南省内的驾培行业知情人士提到,尽管招生人数等数据增加了,但是收入总体仍不理想,原因是价格上没有了当年的优势地位,行业进入寒冬。

  国家发改委综合运输研究所城市交通中心主任程世东提到:“驾培行业这两年逐渐开放,现在只要符合条件的都可以自己办驾校,全国多地的竞争更激烈。原有企业需要调整战略,如果仍不认清形势,不去进行改革转变,肯定会被淘汰。”

  有别于前些年驾培市场的黄金时期,近两年驾校行业形势急转直下,一乘股份作为行业一员也难免受到影响。

  数据显示,一乘股份2015~2017年营业收入依次为3.74亿元、2.79亿元和3.26亿元;净利润依次为2985.29万元、-3188.04万元和-959.12万元,2016年、2017年净利润均处于亏损状态。2018年上半年,一乘股份营业收入为1.44亿元,净利润为-2982.13万元。在毛利率方面,2015~2017年,一乘股份的毛利率分别为44.85%、30.1%、37.49%;2018年上半年为27.72%。

  此外,一乘股份近两年的负债率也有所增加。据了解,2015年负债6.53亿元,负债率为73.53%;2016年负债6.37亿元,负债率为73.49%;2017年负债7.02亿元,负债率为76.26%。2018年上半年,一乘股份负债8.79亿元,负债率为79.98%。

  一乘股份方面曾多次提到,公司承受着其他中小型驾校无法想象的运营成本和管理压力。其中,基地1516辆教练车若不能确保单车人车比,出现车辆闲置等情况,将大大加重公司的运营压力。此外,若不能开拓市场,拓宽销售渠道,逐步完善费用控制制度,加强费用控制管理,降低期间费用,将面临持续亏损的风险。

  上述行业知情人士透露,一乘股份近两年对外设立了多家子公司,招生人数也有所上升,但是收入总体不理想,因为驾培行业目前处于价格战中,一乘股份等头部企业也难免受到影响。

  “价格战的出现主要有两种原因,第一种是弹药充足的企业为进攻市场而主动发起,第二种则是行业内大多企业的现金流都开始出现问题。”该行业知情人士表示,2017年底行业开始出现价格战苗头,很多小型驾校因为现金流和招生数量下滑严重而发起价格战。据其了解,云南省内有些驾校以往每年能够招收约1200名学员,到了2018年该数值降至400人。

  此前,一乘股份一直对外设立多家子公司,扩张成为其经营的重点。在经营环境不如以往的情况下,一乘股份开始通过转让旗下子公司、凯发国际,接受控股股东资助等途径减轻经营压力。

  2017年1月,一乘股份公告称,拟注销晋宁源安汽车维修服务有限公司、云南一乘汽车租赁有限公司两个全资子公司。其中,云南一乘汽车租赁有限公司于2016年8月9日注册成立。到了2018年10月,一乘股份公告称,拟注销控股子公司云南乘弘汽车租赁有限公司。

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